PKP Intercity chce wynająć jedną lub nawet pięć lokomotyw spalinowych zdolnych jeździć 160 km/h wraz z usługami utrzymania. W przetargu na to zadanie wpłynęła tylko jedna oferta - autorstwa PESY, która przekracza budżet Intercity.
PKP Intercity prowadzi
przetarg na najem lokomotywy spalinowej zdolnej kursować z prędkością co najmniej 160 km/h wraz z usługami utrzymania tego pojazdu. Zamówienie może zostać rozszerzone o maksymalnie 4 kolejne lokomotywy, choć zamawiający będzie mógł skorzystać z opcji tylko w częściowym zakresie. Ponadto przewoźnik wymaga, aby to dostawca lokomotywy odpowiadał za jej całkowitą obsługę i przeglądy wraz z naprawami poziomów od P1 do P5 włącznie.
Lokomotywa ma zostać wynajęta na 24 miesiące od dnia zawarcia umowy, a przekazanie pojazdu do Intercity nastąpi w ciągu 15 dni roboczych od zawarcia umowy. Lokomotywa ma rozpędzać się do co najmniej 160 km/h, a także ma mieć szynę zbiorczą, dzięki której będą ogrzewane oraz klimatyzowane ciągnięte przez nią wagony pasażerskie. Moc silnika bądź silników spalinowych ma być nie mniejsza niż 2 tysiące kW, a pojazd ma być też zdolny do jazdy ukrotnionej. Lokomotywa nie może być wyprodukowany wcześniej niż w 1980 roku.
W postępowaniu właśnie minął termin składania ofert przez co dowiedzieliśmy się, że jedyną ofertę na najem lokomotyw złożyła bydgoska PESA. Producent wycenił najem lokomotywy na 9,171 mln złotych brutto, natomiast realizację całości zamówienia (podstawy wraz z opcją) na niecałe 36 mln złotych brutto.
Budżet PKP Intercity opiewa na 8,334 mln złotych brutto za najem jednej lokomotywy oraz na 32,686 mln złotych brutto za najem 5 lokomotyw (podstawa plus opcja).
PESA posiada aktualnie tylko jedną lokomotywę spalinową spełniającą wymogi postępowania - to GAMA typu 111Db-001, która w dużej mierze była już użytkowana przez PKP Intercity. To bliźniacza jednostka do 10 lokomotyw SU160, Gam pierwszej generacji, których Intercity używa od ponad 10 lat.
Zapisz
się do newslettera:
